GP Spanyol telah tiba dan dampak dari peraturan FIA yang ketat terhadap fleksibilitas sayap depan akan segera terlihat. Sebelum pembuka musim di Australia, perubahan pada sayap belakang telah dipicu, memungkinkan tim untuk mempersiapkan diri. Keputusan untuk menunda penerapan peraturan baru dikaitkan dengan batasan anggaran, sehingga tim dapat fokus pada mobil single-seaters 2026. Mercedes W16 telah diuji sesuai dengan aturan baru FIA, dengan defleksi dalam sayap depan menjadi fokus perhatian. Para ahli aerodinamika juga melihat deformasi yang memengaruhi profil utama dan elemen kedua sayap. Ferrari SF-25 juga tidak diperkirakan akan kehilangan efisiensi dengan aturan baru. Aturan sederhana yang diberlakukan FIA bertujuan untuk mengurangi defleksi statis sayap depan. Deformasi yang lebih kompleks dapat membuat sayap tetap legal asalkan tidak melebihi 10 mm. Berita terbaru ini telah menjadi topik menarik sebelum latihan bebas di GP Spanyol dimulai.
Aturan Sayap Lentur FIA: Tim F1 yang Dirugikan?
