Proyek 678 merupakan sebuah tantangan dalam evolusi yang terus berlanjut di dunia balap Formula 1. Scuderia Ferrari telah melakukan serangkaian uji coba terhadap sasis pertama mereka sebelum melanjutkan ke tahap tabrakan depan di fasilitas yang disetujui oleh FIA. Tahun depan, mobil single-seater Ferrari akan menghilangkan suspensi dengan skema pull rod di bagian depan dan belakang, dengan hasil yang mengecewakan. Meskipun Ferrari kembali ke batang dorong di bagian depan, ini bukanlah sebuah revolusi, tetapi ada rumor yang mengatakan bahwa tim ini akan memperkenalkan elemen baru: lengan kemudi, yang akan ditempatkan di belakang segitiga bawah.
Pilihan ini menawarkan potensi pengembangan yang besar dari segi aerodinamis. Secara bersamaan, Scuderia Ferrari juga akan menggunakan suspensi push rod di bagian belakang, menolak suspensi tie rod yang pernah digunakan sebelumnya. Putaran girboks transmisi tidak akan terjadi, tetapi perhatian besar diberikan pada elemen ini karena penghematan berat yang diperlukan untuk mendekati berat minimal 768 kg. Ferrari fokus pada pencarian bahan inovatif yang dapat memenuhi dua persyaratan yang sering bertentangan.
Memasuki era F1 2026, tantangan teknis yang dihadapi akan sangat kompleks, mulai dari aerodinamika aktif hingga integrasi mesin pembakaran internal dan hibrida. Secara keseluruhan, Ferrari menghadapi berbagai tantangan dalam merakit puzzle mobil balap yang kompetitif untuk masa depan.
