Johann Zarco merupakan pembalap tim LCR yang berhasil tanpa menjadi pemimpin, bergabung dengan klan Honda. Meskipun demikian, ia belum mendapatkan upgrade yang diinginkannya, berperan sebagai pembalap tim satelit. Meskipun demikian, Zarco telah menunjukkan kemampuannya, meraih kemenangan di GP Prancis yang tak terlupakan. Meski Honda berada di kategori D, Zarco belum mendapat kesempatan yang sebaik Joan Mir dan Luca Marini dalam mengujikan motor.
Zarco telah berusaha meyakinkan Honda untuk mempromosikannya ke tim resmi, namun gagal meski kontraknya diperpanjang. Ia masih merasa senang dengan posisinya dan optimis terhadap perkembangan motornya. Untuk tahun depan, Zarco yakin motor akan terus berkembang dengan baik.
Situasi akan berubah pada 2026, namun Zarco memastikan bahwa kontrak barunya tidak akan mengubah statusnya. Namun, ia dan LCR masih berharap untuk meningkatkan akses terhadap suku cadang dari Honda. Honda sendiri berkomitmen untuk mengurangi waktu produksi suku cadang mereka, memberi harapan bagi Zarco dan tim LCR.
Investasi yang dilakukan Honda juga memberikan harapan bagi Cecchinello, dengan rencana produksi suku cadang di Italia tanpa menunggu kedatangan dari Jepang. Hal ini menunjukkan komitmen Honda untuk berinteraksi dengan pemasok lain, tidak hanya di Jepang, guna memproduksi suku cadang dengan lebih cepat.
