Pada sesi pagi hari kedua Shakedown F1, Ferrari sedang sibuk mengumpulkan data dan menempuh jarak dengan SF-26. Charles Leclerc melakukan putaran pertama di lintasan basah menggunakan ban Full Wet yang akan dia gunakan sepanjang musim 2026 dalam kondisi ekstrem. Di banyak putaran di lintasan basah, Leclerc mencoba Partial Active Aero Mode, inovasi regulasi teknis dan olahraga untuk Formula 1 tahun 2026. Ketika berada di lintasan lurus utama Barcelona, dia membuka sayap depan dan menghancurkan profil kedua dan ketiga. Aerodinamika aktif adalah perluasan dari sistem DRS yang tidak digunakan lagi setelah 2025 untuk membuat mobil balap lebih efisien di lintasan lurus dengan konfigurasi drag rendah dan membatasi penggunaan energi listrik. Versi beban tinggi dirancang untuk tikungan, menjaga kedua sayap tertutup untuk memastikan beban aerodinamis yang tepat dan kinerja maksimal di bagian lintasan yang tidak lurus. Aerodinamika aktif parsial diperkenalkan berkat perubahan regulasi terbaru yang memungkinkan Leclerc membuka sayap depan dan menutup sayap belakang. Pengeluaran energi yang berlebihan dan tekanan berlebihan yang bisa mengakibatkan diskualifikasi harus dihindari dengan menggunakan aerodinamika aktif parsial, terutama pada kondisi lintasan basah. Namun, ada pengecualian untuk aerodinamika aktif penuh dalam kondisi hujan lebat atau lintasan sangat basah demi keamanan. Hal ini penting untuk meminimalkan risiko aquaplaning.
Leclerc Uji Partial Active Aero Mode: Solusi Kondisi Basah
