Penyisihan IMSA SportsCar Championship semakin seru dengan pengenaan penalti terberat pada Porsche 963 setelah finis 1-2 di 12 Jam Sebring. Ini merupakan pengalaman pertama dalam sejarah regulasi Hypercar/GTP yang menerapkan perbandingan daya ke berat paling tidak menguntungkan sebesar 480 kilowatt pada 1.100 kilogram. Sebelumnya, berat tambahan maksimum untuk mobil LMDh telah ditingkatkan hingga 70 kilogram oleh FIA sebelum musim 2024. Kini, rating negatif maksimum diterapkan untuk pertama kalinya dalam IMSA, dan Porsche Penske Motorsport harus bersaing di rentang kecepatan kritis hingga 190 km/jam dengan perbandingan daya ke berat sebesar 2.292 kg/kW atau 480 kilowatt pada 1.100 kilogram. Sedangkan Aston Martin Valkyrie tetap mendapat perbandingan daya ke berat yang paling menguntungkan sebesar 1.981 kg/kW.
Penalti berat dibandingkan dengan Sebring adalah 45 kilogram atau 99 pon untuk Porsche. Dengan dominasinya, Penske sekarang telah mendorong pejabat ke batasnya karena regulasi tidak memungkinkan lebih dari 1.100 kilogram. Akan menarik untuk melihat apa yang terjadi dengan keseimbangan kinerja di Long Beach. Untuk pertama kalinya, terdapat BoP terpisah bagi mobil Porsche tahun sebelumnya milik JDC-Miller Motorsports. BMW yang sebagian besar mendapat manfaat terbesar dalam klasifikasi hingga 190 km/jam, diikuti oleh Cadillac, Acura, dan Porsche 963.
Sementara Porsche menonjol dalam penurunan daya, Acura juga mengalami dampak yang cukup signifikan. BMW, bagaimanapun, keluar sebagai yang paling menguntungkan. Sementara Aston Martin mempertahankan rating idealnya, semua GTP lainnya dibatasi lebih lanjut. Selama tiga balapan saja, terdapat perbedaan yang signifikan di antara kendaraan-kendaraan tersebut. Dengan Aston Martin menjadi yang paling superior di atas 200 km/jam, sementara GTP lainnya dicap terbatas.
Porsche 963 tahun 2026 mengalami lonjakan ekstrim dalam hal daya mesin, di mana diizinkan untuk mencapai maksimum 520 kilowatt di atas 200 km/jam. Terjemahan dari Jerman menyebutkan adanya perubahan di BoP untuk tahun 2026 dan Long Beach 2025. Meski demikian, toleransi di antara produsen mobil ini terus berlanjut di berbagai kategori. Curahkan pendapat Anda di Motorsport.com untuk memberikan kontribusi pada perkembangan selanjutnya.
