Fabio Di Giannantonio Berjuang di Grand Prix Jerman
Hingga Minggu lalu, Fabio Di Giannantonio telah menyelesaikan setiap grand prix di musim 2026, finish di dalam enam besar kecuali sekali. Konsistensinya menjaganya tetap bersaing di puncak klasemen, memungkinkan dia masuk ke hari balapan di Sachsenring di posisi ketiga, hanya tertinggal 13 poin dari Jorge Martin.
Di Giannantonio juga memulai dari posisi ketiga di grid, yang menjanjikan hasil poin yang baik setidaknya – terutama penting karena Martin start di belakangnya. Namun, Minggu di Jerman membawa kejutan lain bagi pembalap asal Roma itu, yang terjatuh dari Ducati-nya dua kali dan turun ke posisi kelima dalam klasemen.
Kejutan di Sirkuit
Kejutan pertama terjadi selama pemanasan, ketika pemenang Grand Prix Catalunya bulan Mei mengalami kecelakaan kecepatan tinggi di Tikungan 8. Penjelasannya tentang kecelakaan itu agak samar.
“Saya mencoba lintasan yang lebih baik dan sebenarnya itu berjalan sangat bagus sepanjang pemanasan. Pada lap itu saya bahkan semakin baik… tetapi dengan pengaturan yang kami miliki, kami menemukan satu hal yang sebelumnya tidak kami ketahui. Dan karena itulah saya terlalu di batas pada bagian belakang dan saya terjatuh.”
Kemudian dalam balapan, Di Giannantonio hanya mampu menyelesaikan tiga lap sebelum terjatuh di tikungan kiri yang cepat lainnya, Tikungan 10. Saat kejadian, dia berada di posisi kelima.
Penjelasan Sulit
Mengenai kecelakaan balapan, Di Giannantonio tidak bisa menjelaskan apa yang salah.
“Kami masih mencoba memahami persis apa yang terjadi. Karena kami melihat data, dan itu persis seperti fotokopi dari lap sebelumnya. Persis semuanya, suspensi, kecepatan, sudut… throttle. Jadi agak aneh. Tapi Anda tahu, itu juga bagian dari permainan. Kadang Anda terjatuh dan Anda tidak benar-benar tahu mengapa, itu campuran hal-hal. Ini adalah kesalahan pertama [grand prix] tahun ini… secara statistik harus terjadi!”
Beberapa pengamat mempertanyakan keputusan Di Giannantonio untuk beralih ke aerodinamika belakang Ducati 2026 untuk pemanasan, menyarankan bahwa itu adalah langkah yang berisiko di pagi hari sebelum grand prix penting.
Di Giannantonio, yang tetap menggunakan aero untuk balapan singkatnya meskipun kecelakaan pemanasan, membela keputusannya ketika ditanyai tentang hal itu oleh media setelah balapan.
“Yah, tahu sendiri, kami memiliki motor yang sangat bagus sejak kemarin. Jadi kami pikir mungkin itu bukan spekulasi besar untuk mencobanya di pemanasan. Jika kami merasa bahwa itu bukan hal yang benar untuk dilakukan, kami bisa kembali dan kami masih memiliki motor potensial untuk podium. Jadi kami tidak terlalu khawatir. Sebenarnya sedikit lebih baik pagi ini, jadi kami memutuskan untuk melanjutkan dengan itu [untuk balapan].”
Berbicara di grid sebelum grand prix malang pembalapnya, manajer tim VR46 Pablo Nieto mengatakan bahwa pergantian aero tersebut bukanlah masalah besar.
“Kenapa tidak? Perbedaannya sedikit saja. Hanya untuk melakukan sesuatu yang sedikit berbeda, tetapi tidak ada yang berubah pada akhirnya. Diggia lebih suka melakukannya seperti ini dan kami setuju karena perbedaannya minimal.”
