Pirelli telah melakukan persiapan strategis sejak awal Mei untuk Grand Prix Belgia pekan ini, namun cuaca menjadi ancaman serius. Gelombang panas baru-baru ini telah berubah menjadi sistem tekanan rendah siklonik yang membawa hujan dari Atlantik ke Eropa barat laut, dengan perkiraan hujan lebat hingga 50 mm di Inggris, Prancis utara, dan Belgia selama empat hari ke depan.
Meskipun musim Formula 1 dimulai dengan cara yang relatif biasa, Pirelli memilih strategi yang berbeda dengan menetapkan ban kompon keras C1 daripada C2 untuk Belgia. Sementara itu, kompon medium dan lunak, C3 dan C4, tetap menggunakan kompon yang sama seperti tahun sebelumnya.
Manager motorsport Pirelli, Mario Isola, menyatakan bahwa tim-tim selalu mencoba menerapkan strategi yang berbeda dalam satu kesempatan. Dengan meningkatkan perbedaan antara kompon hard dan medium, tim-tim diharapkan akan mempertimbangkan strategi satu-stop yang menghadirkan tantangan dan ketidakpastian lebih banyak dalam balapan.
Meski Pirelli telah berhasil dalam memenuhi persyaratan utama untuk ban tahun ini, yaitu tidak terlalu sensitif terhadap degradasi termal, hal ini menyebabkan balapan berakhir secara de facto dalam satu stop. Untuk menambah kerumitan dalam pemilihan ban, Pirelli memperkenalkan ‘tahapan’ kompon ini di Sprint Race, di mana layout Spa yang menantang cocok untuk mengevaluasi langkah pada kompon yang lebih keras.
Namun, cuaca yang selalu berubah-ubah di Ardennes dapat mempengaruhi jalannya balapan, serta eksperimen strategis yang telah direncanakan. Jika cuaca buruk mengganggu balapan, hasil yang menarik tetap bisa terjadi, tetapi Pirelli mungkin harus mencari lokasi lain untuk melanjutkan eksperimennya. Belgia dianggap sebagai tempat ideal untuk eksperimen strategis ini, namun jika tidak dapat dilakukan di sini, opsi lain hampir habis.
