Setelah Grand Prix Hungaria, George Russell memberikan analisis terkait dengan penurunan tiba-tiba dalam kecepatan Charles Leclerc selama balapan di Magyar. Menurut Russell, Ferrari mungkin mempertaruhkan tinggi mobil yang berpotensi memaksa mereka untuk melakukan penyesuaian saat balapan untuk menghindari diskualifikasi, yang pada akhirnya mempengaruhi kecepatan Leclerc. Russell menyatakan bahwa kemungkinan Ferrari menjalankan mobil terlalu rendah dari tanah, memaksa mereka untuk meningkatkan tekanan ban, terutama dengan menggunakan mode mesin tertentu yang memengaruhi kecepatan di lintasan lurus. Leclerc sendiri mengklaim bahwa ada “masalah sasis” yang mungkin memengaruhi performanya.
Di Zandvoort, Leclerc diwawancara tentang isu ini, tetapi dia menolak untuk terlibat dalam perdebatan yang dianggapnya lebih kompleks. Menanggapi komentar Russell, Leclerc menyatakan bahwa situasinya jauh lebih rumit daripada yang digambarkan oleh lawannya. Meskipun Ferrari telah melakukan penyelidikan, tidak ada kesalahan yang ditemukan pada mobil SF-25 dan perubahan yang dilakukan saat pemberhentian terakhir juga telah dikonfirmasi sebagai faktor yang berkontribusi pada penurunan kecepatan Leclerc. Meskipun demikian, Leclerc menyatakan bahwa tim sedang berusaha memperbaiki masalah-masalah tersebut dengan pendekatan yang berbeda untuk mendukung kemajuan tim Ferrari di masa mendatang.
