Dewan Keselamatan Transportasi Nasional (NTSB) Amerika Serikat (AS) mengatakan bahwa “komponen utama yang hilang” dari jet Boeing 737 MAX 9 Alaska Airlines yang melakukan pendaratan darurat telah ditemukan dari halaman belakang sebuah rumah di pinggiran kota.
Pintu merobek sisi kiri jet Alaska Airlines itu pada Jumat (5/1/2024) setelah lepas landas dari Portland, Oregon, dalam perjalanan ke Ontario, California, menurunkan tekanan udara pada pesawat dan memaksa pilot untuk kembali dan mendarat dengan selamat dengan 171 penumpang dan enam awak di dalamnya.
Administrasi Penerbangan Federal (FAA) pada Sabtu memerintahkan penghentian sementara 171 jet Boeing MAX 9 yang dipasang dengan panel yang sama, yang berbobot sekitar 60 pon (27 kg) dan menutupi pintu keluar opsional yang terutama digunakan oleh maskapai penerbangan bertarif rendah.
Ketua NTSB Jennifer Homendy mengatakan pintu yang hilang ditemukan pada Minggu oleh seorang guru sekolah di Portland yang diidentifikasi hanya sebagai “Bob” di lingkungan Cedar Hills dan menemukannya di halaman belakang rumahnya.
Dia sebelumnya mengatakan kepada wartawan bahwa bagian pesawat adalah “komponen penting yang hilang” untuk mengetahui penyebab kecelakaan itu terjadi.
“Tim struktur kami akan ingin melihat semua yang ada di pintu – semua komponen di pintu untuk melihat tanda-tanda saksi, untuk melihat perpindahan cat, seperti apa bentuk pintu saat ditemukan. Hal ini dapat memberi tahu mereka banyak hal tentang apa yang terjadi,” katanya, dilansir Reuters, Senin (8/1/2024).
Kekuatan akibat hilangnya pintu sumbat cukup kuat untuk membuka pintu kokpit selama penerbangan, kata Homendy, yang mengatakan hal itu pasti merupakan “peristiwa yang mengerikan” untuk dialami.
“Mereka mendengar ledakan,” kata Homendy tentang pilot yang diwawancarai oleh penyelidik.
Daftar periksa laminasi referensi cepat terbang keluar dari pintu, sementara petugas pertama kehilangan headsetnya, katanya. “Komunikasi adalah masalah serius… Hal itu digambarkan sebagai kekacauan.”
Homendy mengatakan perekam suara kokpit tidak menangkap data apa pun karena telah ditimpa dan sekali lagi meminta regulator untuk mengamanatkan penyesuaian rencana yang ada dengan perekam yang mampu menangkap data selama 25 jam, naik dari 2 jam yang dibutuhkan saat ini.
Masalah Sebelumnya
Homendy mengatakan lampu gagal tekanan otomatis menyala di pesawat Alaska Airlines yang sama pada 7 Desember, 3 Januari, dan 4 Januari, namun tidak jelas apakah ada hubungan antara insiden tersebut dan kecelakaan tersebut.
Alaska Airlines mengambil keputusan setelah adanya peringatan untuk melarang pesawat melakukan penerbangan panjang di atas perairan menuju Hawaii sehingga dapat segera kembali ke bandara jika diperlukan.
Maskapai tersebut mengatakan, “dalam setiap kasus, masalah tersebut sepenuhnya dievaluasi dan diselesaikan sesuai prosedur pemeliharaan yang disetujui dan sepenuhnya mematuhi semua peraturan FAA yang berlaku.”
Pesawat Dilarang Terbang
FAA mengatakan pada Minggu bahwa armada Boeing MAX 9 yang terkena dampak, termasuk yang dioperasikan oleh maskapai lain seperti United Airlines, akan tetap dilarang terbang sampai regulator yakin bahwa armada tersebut aman.
FAA awalnya mengatakan pada Sabtu bahwa inspeksi yang diperlukan akan memakan waktu empat hingga delapan jam, membuat banyak orang di industri berasumsi bahwa rencana tersebut dapat segera diterapkan kembali.
Namun kriteria pemeriksaan tersebut belum disepakati antara FAA dan Boeing, yang berarti maskapai penerbangan belum menerima instruksi rinci, kata sumber yang mengetahui masalah tersebut.
FAA harus menyetujui kriteria inspeksi Boeing sebelum pemeriksaan dapat diselesaikan dan rencana penerbangan dapat dilanjutkan. Alaska Airlines mengatakan pada Minggu malam bahwa pihaknya masih belum menerima instruksi dari Boeing.
Alaska Airlines membatalkan 170 penerbangan pada Minggu dan 60 penerbangan lainnya pada hari Senin dan mengatakan gangguan perjalanan akibat larangan terbang tersebut diperkirakan akan berlangsung setidaknya hingga pertengahan minggu.
United, yang telah menghentikan penerbangan 79 MAX 9, membatalkan 230 penerbangan pada hari Minggu, atau 8% dari jadwal keberangkatan.
Kecelakaan ini telah menempatkan Boeing kembali dalam pengawasan karena menunggu sertifikasi MAX 7 yang lebih kecil serta MAX 10 yang lebih besar, yang diperlukan untuk bersaing dengan model utama Airbus.
Pada 2019, otoritas global memberlakukan larangan terbang yang lebih luas pada semua rencana MAX yang terjadi selama 20 bulan setelah kecelakaan di Ethiopia dan Indonesia terkait dengan perangkat lunak kokpit yang dirancang dengan buruk dan menewaskan total 346 orang.
